После дебюта нового высокопроизводительного Corvette ZR1 техасские тюнеры под руководством Джона Хеннесси с нетерпением ждут, когда эта машина появится в их распоряжении для последующей доработки. В компании планируют “прокачать” новинку до 1200 л.с.
Новый Chevrolet Corvette ZR1 является одним из самых ожидаемых дебютантов нынешнего года. В Hennessey Performance уже рассматривают различные варианты для модернизации новинки, чтобы сделать ее еще более мощной, скоростной и динамичной.
Напомним, что стоковый битурбированный мотор ZR1 имеет в своем арсенале внушительный табун из 1078 “лошадок” (793 кВт) и способен разгонять купе до 346 км/ч. Но для Джона Хеннесси нет ограничений, он всегда хочет большего и знает, как этого добиться.
Недавно он похвалил команду Corvette в интервью порталу CarBuzz. «Такая производительность за 200 тысяч? Боже, благослови Америку. Боже, благослови General Motors и парней из Corvette», – комментирует Джон Хеннесси. Создатель Venom F5 также рассказал о том, что он планирует сделать, когда получит ZR1: «Мы собираемся модифицировать ZR1, вероятно, до 1200 лошадиных сил. И это будет потрясающая машина».
Ранее Автоцентр рассказывал о тюнинге пикапа Ram 1500, который выполнили мастера компании Hennessey Performance.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
