В результате массированного ракетного обстрела Киева, который российские оккупанты совершили в ночь на 6 июня, повреждены пути и кабели метрополитена между станциями «Дарница» и «Левобережная» красной линии. Работа части станций временно приостановлена. Еще изменены маршруты наземного общественного транспорта, что привело к настоящему коллапсу на дорогах.
Как рассказали в КГГА, на вход и выход закрыта наземная часть линии метро от станции «Днепр» до станции «Лесная». Чтобы минимизировать неудобства для пассажиров, был организован автобусный маршрут № 1М. Эти автобусы будут курсировать по Броварскому проспекту, Днепровскому спуску, Аллее Героев Крут и улице Ивана Мазепы до станции метро «Арсенальная». В обратном направлении маршрут аналогичный.
Отмечается, что этот маршрут будет работать до восстановления движения на поврежденном участке метро. Работы по восстановлению путей будут продолжаться в течение суток. Что касается другого общественного транспорта, то в нем также произошли изменения. В частности, из-за перекрытия движение транспорта от улицы Антона Цедика до улицы Олексы Тихого, ряд троллейбусов курсируют с изменением:
- маршрут № 27 - до Индустриального путепровода и ул. Дегтяревской;
- маршрут № 30 - через ст. м. «Лукьяновская», Севастопольскую площадь и далее по собственному маршруту;
- маршруты № № 22 и 42 - Севастопольская площадь, просп. Воздушных Сил, ул. Вячеслава Черновола,
- ул. Юрия Ильенко и ул. Дорогожицкую, далее по собственным маршрутам;
- часть троллейбусов маршрута № 42 временно курсирует только от ст. м. «Лыбедская» до Индустриального путепровода.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
