12 травня у Києві розпочинає роботу в тестовому режимі новий офіційний дилерський центр Škoda — “Віннер Центр Київ”, розташований за адресою: м. Київ, проспект Степана Бандери, 24-Д, поруч із метро Почайна. Офіційне відкриття центру заплановане на серпень 2025 року.
Škoda “Віннер Центр Київ” побудований відповідно до сучасних європейських стандартів та втілює філософію бренду — інновації, надійність і комфорт. У просторому шоурумі представлена повна лінійка актуальних моделей Škoda: легкові Fabia, Scala, Octavia, Superb та кросовери Kamiq, Karoq, Kodiaq.
Додаткові послуги, що пропонуються у центрі:
- Фінансування та кредитування на гнучких умовах у партнерстві з провідними банками;
- Повне сервісне обслуговування, включно з діагностикою та ремонтом;
- Оригінальні запчастини та аксесуари Škoda;
- Послуги автострахування;
- Trade-in.
“Відкриття нового дилерського центру — це важливий крок у розвитку бренду Škoda в Україні. Ми прагнемо створювати простір, де кожен клієнт відчуває турботу, комфорт і впевненість у своєму виборі. Дякуємо всім, хто довіряє Škoda — саме для вас ми ростемо, вдосконалюємось і будуємо майбутнє автомобільного сервісу”, - коментує Марина Яковлева, директор компанії Єврокар.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.