Микроавтобусы Nysa от польского производителя FSO сегодня крайне редко встречаются на украинских дорогах, хотя в свое время они массово поставлялись к нам. На днях одна их таких машин – Nysa 522 пополнила коллекцию Технического музея «Колеса Истории» в Киеве. Машина, выпущенная в 80-е годы, нуждается в рестраврации и мастера из Old Car Service cделают все возможное, чтобы вернуть автомобиль к жизни. Это, кстати, будет первый автомобиль польского производства в экспозиции музея.
Представленная 10-местная Nysa 522 долгое время работала в качестве служебного микроавтобуса в Трускавце. Затем она долгов время простояла. По одной из версий, у нее заклинило двигатель из-за утечки бензина в картер вследствие пробитой мембраны бензонасоса. Сегодня мотор работает. Правда, отсутствует стартер. Радует, что сохранилось родные фары и задние фонари, шильдик с названием модели и эмблема, колесные диски и сиденья.
Отметим, что Nysa 522 начала выпускаться еще в 1975 году, придя на смену модели 521. Машина отличалась приподнятой на 100 мм крышей, а также двухконтурным гидроприводом тормозов. Двигатель перешел от предшественника – это верхнеклапанный S-21 рабочим объемом 2,12 и мощностью 70 л. с., который является видоизмененным агрегатом М-20 от «Победы». Помимо микроавтобуса Nysa 522 также выпускалась в вариантах развозного фургона, в том числе грузопассажирского «комби», автомобиля скорой помощи и др.
Рекордным по выпуску стал 1978 год – с показателем 18 200 ед. Затем производство стало снижаться. В 1988 году изготовили 11 971 ед, а в 1993-м – всего 1 800 ед. Последняя Nysa сошла с конвейера 3 февраля 1994 года. За все годы было выпущено 380 575 машин Nysa различных моделей, 107 634 из которых были поставлены в бывший СССР.
https://www.youtube.com/watch?v=32_WnS-i-4A
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
