На одной из популярных интернет-площадок по продаже автомобилей появилось объявление о продаже редкого электрического спорткара Bradley GT II 1981 года. За эксклюзив просят всего $32 тысячи.
Американская компания Bradley Automotive была создана в городе Плимут, штат Миннесота в 1970 и просуществовала до 1981 года. За это время она выпустили примерно 6 тысяч кит-каров Bradley GT и 500 – GT II. Покупатели могли приобрести комплект для самостоятельной сборки или уже готовую машину. В основе конструкции лежали узлы и агрегаты классического Volkswagen Beetle. А в 1980 году была предложена полностью электрическая версия купе GT II.
GT II Electric был создан в кооперации с компанией General Electric. В движение автомобиль с кузовом из стеклопластика приводил электромотор мощностью 15,4 кВт/20,7 л.с. Питание для него обеспечивал комплект из 16-ти 6-вольтовых аккумуляторов, которые выдавали 96 В. Водитель мог выбрать режим Boost, который позволял воспользоваться всем потенциалом АКБ или режим Cruise, ограничивавший потребление 48 В, но увеличивавшим запас хода. Кроме того, автомобиль имел еще одну батарею на 12 В, которая использовалась для питания фар, стеклоочистителей и прочего электрооборудования.
Масса машины достигала 1315 кг. В конструкции использовались узлы и агрегаты VW Beetle, а подвеску усилили с учетом возросшего веса. В режиме Boost электромобиль мог развивать скорость до 120 км/ч, а в Cruise она была ограничена 88,5 км/ч.
Таких машин было изготовлено всего 50 экземпляров, и один из них сейчас предлагается на продажу в Калифорнии. Для повышения эффективности прежние батареи заменили на современные литиевые. За раритет с пробегом всего 1388 миль (2233 км) просят $32000.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
