На одной из популярных интернет-площадок по продаже автомобилей появилось объявление о продаже редкого электрического спорткара Bradley GT II 1981 года. За эксклюзив просят всего $32 тысячи.
Американская компания Bradley Automotive была создана в городе Плимут, штат Миннесота в 1970 и просуществовала до 1981 года. За это время она выпустили примерно 6 тысяч кит-каров Bradley GT и 500 – GT II. Покупатели могли приобрести комплект для самостоятельной сборки или уже готовую машину. В основе конструкции лежали узлы и агрегаты классического Volkswagen Beetle. А в 1980 году была предложена полностью электрическая версия купе GT II.
GT II Electric был создан в кооперации с компанией General Electric. В движение автомобиль с кузовом из стеклопластика приводил электромотор мощностью 15,4 кВт/20,7 л.с. Питание для него обеспечивал комплект из 16-ти 6-вольтовых аккумуляторов, которые выдавали 96 В. Водитель мог выбрать режим Boost, который позволял воспользоваться всем потенциалом АКБ или режим Cruise, ограничивавший потребление 48 В, но увеличивавшим запас хода. Кроме того, автомобиль имел еще одну батарею на 12 В, которая использовалась для питания фар, стеклоочистителей и прочего электрооборудования.
Масса машины достигала 1315 кг. В конструкции использовались узлы и агрегаты VW Beetle, а подвеску усилили с учетом возросшего веса. В режиме Boost электромобиль мог развивать скорость до 120 км/ч, а в Cruise она была ограничена 88,5 км/ч.
Таких машин было изготовлено всего 50 экземпляров, и один из них сейчас предлагается на продажу в Калифорнии. Для повышения эффективности прежние батареи заменили на современные литиевые. За раритет с пробегом всего 1388 миль (2233 км) просят $32000.
-
Новинка 15 июля 2026 19:00Самый дешевый электромобиль Suzuki приедет в ЕвропуЯпонская компания Suzuki планирует выйти в новый для себя сегмент сверхкомпактных и доступных электромобилей на европейском рынке. Серийная версия прошлогоднего концепт-кара Vision e-Sky выйдет за пределы Японии и появится на дорогах Старого Света и Великобритании весной 2027 года. Модель призвана составить прямую конкуренцию европейским ситикарам новой волны. Новинка окажется заметно меньше хэтчбека Suzuki Swift, длина которого составляет 3860 мм. Размеры серийного электромобиля будут строго соответствовать японским стандартам кей-каров: длина кузова составит всего 3395 мм. Ожидается, что конвейерный вариант практически полностью сохранит дизайн концепта, за исключением стандартных зеркал заднего вида, традиционных дверных ручек и слегка измененной пластики бамперов. Руководитель британского подразделения Suzuki Дэвид Китли отметил, что этот ситикар А-класса имеет жизненно важное значение для бренда и открывает для марки совершенно новые рыночные перспективы. Официальные технические параметры единственного электродвигателя и емкость батареи пока держатся в секрете. Однако для концепта Vision e-Sky был заявлен скромный, но достаточный для города запас хода — более 270 км на одном заряде. Для сравнения, его потенциальные конкуренты демонстрируют схожие цифры: Renault Twingo E-Tech проезжает до 263 км по циклу WLTP, а японский соотечественник Honda Super-N – около 206 км.Главным козырем новинки станет ее стоимость. На европейском рынке составит не более 23 000 евро, что ставит его в один ряд с электрическим Twingo. При этом Suzuki придется конкурировать и с еще более бюджетными игроками, такими как обновленный Dacia Spring стоимостью от 18 800 евро и будущий серийный хэтчбек на базе концепта VW ID.Every1, ориентированный на ценник в 20 000 евро.Справка «АЦ»Японский сегмент кей-каров (машин длиной до 3,4 метра и мощностью до 64 л.с.) изначально создавался как сугубо внутренний продукт с налоговыми льготами для перенаселенных городов Японии, где Suzuki исторически удерживает лидерство вместе с Daihatsu. Экспорт кей-каров в Европу – явление редкое, однако коммерческий успех электрического ситикара Dacia Spring (Renault City K-ZE) доказал европейским автопроизводителям, что покупателям в мегаполисах необходимы ультракомпактные и дешевые электрические машины, даже если их запас хода едва превышает 200 км. -
Новинка 15 июля 2026 18:00Глава BMW M подтвердил официальное название электрического преемника M3 -
Событие 15 июля 2026 17:00Минразвития отчиталось о результатах в сфере автомобильного транспорта и развитии дорожного хозяйства
