Alpine готовит новый электрический кроссовер, который на рынке составит конкуренцию Tesla Model Y. Его дебют намечен на 27 мая, а пока производитель опубликовал серию официальных фото новинки.
Кроссовер получит индекс A390 и станет серийной версией концепта Renault Alpine A390_β. Его прототип в плотном камуфляже запечатлели во время тестов на трассе технологического центра Michelin Ladoux. Alpine A390 выглядит почти идентично концепту и по своим габаритам схож с Ford Escape. В длину электромобиль будет достигать 4610 мм, а его ширина и высота составят 1880 и 1530 мм соответственно.
В компании отметили, что ездит электрокроссовер на 20- или 21-дюймовых колесных дисках. Шины для них разработали Alpine совместно с Michelin. У A390 будет пять режимов движения, включая новый Track Mode, который настраивает электронный контроль устойчивости для более энергичного вождения. Также новинка получит уникальные звуковые сигнатуры, один из которых повторяет шум топливного двигателя A110.
Известно, что построят новый Alpine A390 на платформе Renault AmpR Medium, которая еще лежит в основе Nissan Aryia. Оснастят кроссовер тремя электромоторами с суммарной отдачей в 600 л.с. Презентуют авто на специальном мероприятии во Франции.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
