Суперкар Lexus LFA, окрашенный в уникальный оттенок Fresh Green, нашли в Великобритании. Таких было выпущено всего два, остальные выполнены в сдержанных оттенках: белый, серый, серебристый или черный.
Представленный экземпляр LFA все эти годы хранили в сухом отапливаемом гараже и лишь изредка на нем выезжали на дороги, поэтому суперкар сохранился в отличном и достоин называться «капсула времени». На его одометре зафиксирован побег в 839 миль (около 1350 км). Салон отделан красной алькантарой и кожей, а в качестве отделки использовано натуральное дерево.
Оснащен Lexus LFA 4,8-литровым атмосферным двигателем V10 мощностью 553 л с. и 480 Нм крутящего момента. Он позволяет суперкару разгоняться с места до «сотни» за 3,6 секунды и развить максимальную скорость в 250 км/ч. На данный момент его выставили на продажу на площадке DK Engineering. В листинге указано, что у авто за все это время было два владельца, которые проводили ТО в Lexus Milton Keynes.
Запрашиваемая цена на автомобиль не оглашена, но другие LFA с небольшим пробегом были проданы в этом году по цене от 700 000 до 900 000 долларов. Однако это экземпляр может обойтись дороже из-за своего уникального цвета.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
