Несмотря на войну в Украине, большинство компаний продолжает работать. В их числе и ИНФОКОМ ЛТД, которая специализируется на автоматизации и разработке беспилотных роботизированных платформ.
Помимо своей основной деятельности, эта компания, совместно с производителем зарядных станций UGV Chargers, приступила к разработке электромобиля. Его главной особенностью станут съемные аккумуляторные батареи.
В компании новинку позиционируют как «народный электромобиль». Судя по рендерам, он получит довольно футуристичный дизайн, в стилистике беспилотных шаттлов. В багажном отсеке установлена панель с батареями. При необходимости, их можно будет быстро снять и заменить на уже заряженные кейсы.
Идея со съемными аккумуляторами в электрокарах не новая. К ней все чаще возвращаются производители. Ведь, одним из минусов автомобилей на электротяге, является длительная зарядка, а такие станции помогут ее решить. Получится ли ее реализовать у украинских специалистов – покажет время.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
