Согласно украинского законодательства все автомобили, которые передвигаются по дорогам страны, должны быть застрахованы. В случае отсутствия полиса ОСАГО водителю грозит штраф. Если ранее этот полис можно было оформить только в бумажном варианте, то теперь это можно сделать и онлайн.
С каждым годом число автомобилистов, которые оформляют данную услугу онлайн увеличивается. Так, за первые шесть месяцев этого года количество оформленных электронных договоров ОСАГО достигло 1,3 млн штук, что на 22,4% больше, чем за аналогичный период минувшего года. Сумма премий по таким договорам выросла в 2,9 раза и составила 1,12 млрд гривен.
Если сравнивать второй квартал этого года с первым, то число е-полисов увеличилось на 42% до 780 тысяч штук. Если же посмотреть на статистику за весь период, начиная с февраля 2018 года, то численность таких полисов достигла 2,7 млн штук, а сумма премий по ним составила 2,2 млрд гривен.
Лидерами по количеству заключенных е-полисов ОСАГО стали:
- Княжа - 172,1 тысячи договоров, 112,5 млн гривен страховых платежей;
- ПЗУ Украина - 119,6 тысяч договоров, 115,7 млн гривен страховых платежей;
- Ю.Ес.Ай - 103,4 тысячи договоров, 8,2 млн гривен страховых платежей.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
