Украинский рынок грузовых автомобилей готовится к посткризисному рекорду

03 декабря 2021, 20:00
Украинский рынок грузовых автомобилей готовится к посткризисному рекорду

По итогам продаж за 11 месяцев, рынок грузовых автомобилей в Украине показал отличную динамику роста в 37%, что до конца года может вылиться в рекордные для посткризисного периода показатели, сообщает AUTO-Consulting. Только в ноябре продажи новых грузовиков полной массой свыше 3,5 т увеличились на 5%. И в этом немалая заслуга азиатских брендов, таких как JAC, Dayn, SCHACMAN и Hyundai.

Если же говорить о лидерах, то первое место по-прежнему занимает продукция Минского автозавода, реализация которой за 11 месяцев поднялась на 35%. Еще немного и МАЗ сможет достичь 1000-й отметки – столько новых грузовиков по итогам года за последние десятилетие в Украине еще никто не продавал. Что же касается второго места, то в ноябре его снова вернул себя MAN, заняв 10% рынка. Также неплохо расходились грузовики Mercedes-Benz и Volvo Trucks. То же самое можно сказать и про автомобили IVECO, которые замыкают великолепную пятерку. Что ж, посмотрим на результаты продаж декабря и итоговые показатели, ждать осталось совсем недолго.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз