Украинскую бронетехнику испытали с боевыми модулями Aselsan (видео)

08 ноября 2021, 20:00
Украинскую бронетехнику испытали с боевыми модулями Aselsan (видео)

На полигоне учебного центра «Десна» 5 ноября прошли испытания украинской бронетехники от НПО «Практика» - машин «Козак 2М1» и БТР-60 «Хорунжий». Особенность представленных машин – наличие интегрированных боевых модулей SARP Dual и SARP KPVT производства турецкой компании Aselsan.

Тестирование проводилось по программе оценки точности стрельбы, разработанной Государственном НИИ испытания и сертификации вооружения и военной техники ВСУ. Экипажи Вооруженных Сил Украины и компаний «Практика» и Aselsan выполнили упражнения с практической стрельбы с хода и с места по движущимся мишеням наступательного боя.

В условиях максимально приближенным к боевым были проверены как огневая мощность модулей, так и работоспособность приборов наблюдения, в том числе в режиме ночного видения, лазерного дальномера и маркировщика.

Производилась и корректировка баллистики, исходя из метеорологической информации и типа боеприпасов, осуществлялось дистанционное управление и т.д. Помимо всего этого тактический бронеавтомобиль «Козак 2М1» и БТР-60 «Хорунжий», оснащенные новыми боевыми модулями, испытали на проходимость по бездорожью.

На мероприятии присутствовали почетные гости: Полномочный Посол Турецкой Республики в Украине - Ягмур Ахмет Гюльдере и генеральный директор турецкой компании Aselsan – Халук Гергюн. Как отметил генеральный директор НПО «Практика» Олег Высоцкий, принципиальной позицией является не просто приобретений оружия, а совместная работа для организации его производства в Украине.

https://www.youtube.com/watch?v=3o1gbdWzkhE

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз