Компания Kubay Design, которая находится в Луцке, представила свой новый проект – копию Mercedes-Benz G63 AMG 6×6. Внедорожник выглядит невероятно эффектно и мало чем отличается от оригинала.
За основу тюнеры взяли Mercedes G55 AMG 2008 года выпуска. Его значительно удлинили, добавили третью ось и грузовой отсек. Также мастера использовали оригинальный мост с карданами, портальные редукторы и лифтованную подвеску с амортизаторами Billstein. В результате дорожный просвет составил 460 мм.
Также тюнеры на самодельный Гелендваген установили карбоновые расширители колесных арок, спойлер со светодиодами на крыше, заводские вседорожные шины и колесные диски с красными акцентами. Кузов модели окрашен в традиционный черный оттенок. Сообщает издание ТопЖыр.
Салон автомобиля выглядит не менее стильно. Донором для него стал G63 AMG 2015 года выпуска, в отделке которого использована высококлассная кожа и корабельное дерево. Чтобы сделать кабину авто гармоничнее, задний ряд сидений отодвинули на 230 мм. Эту копию культового Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 выставили на продажу. Машину оценили в 320 000 долларов, что втрое ниже оригинального шестиколесного «Гелика».
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
