Сегодня, 16 марта Министерство обороны Украины обнародовало список предприятий, которые подали заявки на участие в учредительном совещании. Оно состоится 18 марта и будет посвящено недавно открытой МО конструкторско-исследовательской работе «Разработка легкового автомобиля повышенной проходимости для нужд Вооруженных сил Украины». Фактические это означает, что военное ведомство хочет постепенно заменить весь парк армейских машин УАЗ, которые ужа давно технически и морально устарели, на принципиально новый автомобиль.
Итак, какие же предприятия будут бороться за право поставлять в нашу армию новые джипы? Это ООО «Протект Инжиниринг», ООО «ВиДи Юникомерс», ОАО «Украинская бронетехника», ОАО «Конструкторско-производственное предприятие «Синергия», ОАО «Укравтобуспром» и Международный аналитический центр права «НГО МАЦП».
Из этого списка особенно выделяется ОАО «Укравтобуспром». Многие подумают, а какое отношение разработчик автобусов имеет к армейским внедорожникам? Оказывается, еще в 1999 году здесь начали работу над проектом «Джип-1,5». В течение 2000-2003 гг. была представлена конструкторская документация на модель Д041 «Степ», сообщает mil.in.ua
В итоге изготовили кузов опытного образца, а также специальные шины, которые дает возможность передвигаться даже при существенном падении давления. На СП «Іveco-Мотор-Січ» был приобретен 2,9-литровый турбодизель мощностью 122 л. с. Для машины также разработана полностью независимая подвеска всех колес. Проработан также вопрос о выпуске комплектующих на 24-х украинских предприятиях. И вот теперь, почти два десятилетия спустя, проект Д041 «Степ», возможно, реанимируют и воплотят в жизнь.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
