Время от времени в сети появляются видео или фото горящих на заправках автомобилей. В большинстве случаев очаг возгорания удается быстро локализовать, не дав ему охватить конструкции АЗС и привести к непоправимым последствиям. В отдельных случаях даже машину можно спасти. Однако бывают ситуации, когда даже прибывшие на место пожарные не могут ничем помочь.
Именно так и произошло с лимитированным суперкаром McLaren 765LT. Его владелец заехал на заправочную станцию, чтобы пополнить запасы топлива. Однако что-то пошло не так, и машина вспыхнула. На помощь водителю поспешили сотрудники АЗС, а затем и несколько экипажей пожарной службы. Несмотря на все старания, пожар удалось потушить только спустя два часа.
К счастью, в инциденте никто не пострадал. Но от роскошного суперкара осталась только груда металла и расплавленного пластика. Единственная часть, которая осталась практически неповрежденной – крышка переднего багажника. Также можно различить части подвески и выхлопные трубы. Ни о каком восстановлении, конечно, речь не идет. Причины возгорания спасатели пока не раскрывают.
Лимитированный McLaren 765LT вышел тиражом 765 экземпляров. Стоимость каждого – 358 000 долларов. В движение суперкар приводит 4,0-литровый турбодвигатель V8 мощностью 755 л.с. Агрегат работает в паре с 7-ступенчатым «роботом». Разгон до первой «сотни» занимает 2,7 с.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
