Мы уже писали о том, что российские оккупанты угоняют с нашей территории ценные ретроавтомбили. Поэтому владельцы уникального музея Old Cars Gallery из Днепра решили эвакуировать свою коллекцию в безопасное место, сообщает AUTO-Consulting.
Отметим, что музей Old Cars Gallery был открыт в октябре 2021 года в одном из бывших автосалонов Днепра. Здесь на площади 300 м кв. разместились более двух десятков раритетных автомобилей из США, Германии и Великобритании. Все они на не только на ходу, а еще и в идеальном состоянии.
Самыми старыми в музее являются американские Packard 1925 и 1928 г выпуска. Компанию им составляет Сhrysler Imperial 1933 года. Также, как и роскошный Сadillac Eldorado, выпущенный в количестве всего 400 ед.
Какой же автомобильный музей без Mercedes-Benz, и здесь их немало. Это и кабриолет модели 290, выпущенный в 1934 году, и «170-й» родстер 1936 года. Есть и модель 320 от 1938 года, которая снималась в знаменитом фильме «Мерседес уходит от погони».
Заслуживает внимание и более поздний 230SL 1966 года – родстер, получивший за вогнутую крышу прозвище «Пагода». Для облегчения веса капот, двери и его крышка багажника сделаны из алюминия.
Есть в коллекции и автомобиль с полностью алюминиевым кузовом – это очень редкое сегодня купе BMW 503 1960 года.
А вот с этим роскошным Bentley 4 ¼ Series K связана целая история, как его владелец поспорил на 100 фунтов, что обгонит на машине самый скоростной поезд тех лет. И он это не просто сделал, а успел еще до прибытия поезда переплыть на пароме Ламанш и выпить виски.
Также английскую тему продолжает не менее дорогая Lagonda LG DHS 1938 года и, конечно же, самый первый автомобиль под маркой Jaguar – модель SS. Хочется верить, что музей Old Cars Gallery сбережет свое собрание ретроавтомбилей и после нашей победы вернется домой и откроет свои двери для посетителей.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
