На днях в Рижский Мотормузей из Южной Америки прибыл раритетный РАФ-977В. Возможно, это самый старый из сохранившихся микроавтобусов марки RAF, выпускавшийся с 1959 по 1962 гг. Эту машину заметили еще полтора года назад, когда она появилась в объявлении о продажи в далеком Чили. За машину хотели небольшие деньки – всего 800 тыс. песо (около 800 долларов США). Автомобиль находился в гараже в пригороде Сантьяго и ранее принадлежал швейцарскому священнику.
Диковинку коллекционеры сразу оценили и за нее началась настоящая борьба. Как рассказывает Агрис Шмитс, заместитель директора Rigas Motormuzejs, были предложения из РФ, где довольно много коллекционеров подобной техники. Однако удалось договориться с владельцем о том, что этот автомобиль должен вернуться на свою историческую родину – в Латвию.
Сейчас у микроавтобуса
РАФ-977В стоит двигатель от автомобиля Chrysler и неродная приборная панель. От оригинала остался кузова и подвеска колес. Благодаря чилийскому климату все сохранилось в отличном состоянии. Немаловажно, что на кузове остались даже эмблемы с надписями Latvia и RAF.
В Рижском Мотормузее сегодня уже экспонируется отреставрированный РАФ-977Е – модель следующего поколения. Чилийский РАФ является ее прародителем. Главные внешние отличия последнего – V-образное, раздельное лобовое стекло, которое на более поздней модели стало уже панорамным (перевернутое стекло от УАЗ).
«Рафик» добирался из-за океана в Латвию довольно долго. Этому мешали как беспорядки в Южной Америки, так и застрявший в Суэцком канале контейнеровоз Ever Given. Теперь эту уникальную машину ждет тщательная реставрация, а также восстановление его загадочной истории появления в Чили.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
