Как устроены автомобильные переключатели
с подсветкой? Можно ли заменить сгоревшую в них лампочку?
)
 | |
| |
|
Клавишные выключатели, переключатели и кнопки предназначены для управления
электроустройствами автомобиля. Наиболее распространены переключатели
перекидной и ползунковой конструкции. В первой из них (см. рис.) при нажатии
клавиши пружинный толкатель перекидывает пластину, замыкающую контакты.
Во второй толкатель перемещает контактную пластину. Падение напряжения
на контактах исправных выключателей и переключателей не должно превышать
0,1 В. В кнопочных автомобильных выключателях с фиксацией при нажатии
кнопки подвижный контакт перебрасывается из одного положения в другое.
Кнопочный выключатель без фиксации замыкает контакты, отжимаемые затем
пружиной.
Для того, чтобы в темноте переключателями было удобнее управлять, в некоторые
конструкции встраивают миниатюрные лампы подсветки с напряжением питания
12 В и мощностью 1,2 Вт. В ряде случаев используются лампочки со светофильтрами,
цвет которых зависит от функционального назначения аппаратуры. В некоторых
переключателях (например, кнопках управления стеклоподъемниками) для подсветки
вместо лампочек применяются светодиоды.
Если элемент подсветки перегорел, его можно заменить. Для этого переключатель
частично разбирают: вынимают ось и снимают клавишу. Лампочки подсветки
миниатюрны и могут иметь как цоколь, так и тонкие гибкие выводы. При замене
светодиоды нужно подключать, соблюдая полярность. Поэтому за ремонт переключателей
можно браться только тем, у кого есть навыки работы с электрооборудованием.
В противном случае их восстановление лучше доверить специалисту.
Фото Андрея Яцуляка
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
