Даже два часа, проведенных в дороге ночью, влияют на внимательность водителя, будто он выпил два алкогольных напитка. Эксперты, пришедшие к данным выводам вследствие изыскания, призывают правительство ввести максимальное ограничение, не позволяющее водителям проводить за рулем более двух часов ночью, дабы избежать несчастных случаев, сообщают «Подробности».
Основная проблема заключается в том, что в отличие от алкогольного опьянения, полицейские не могут измерить степень усталости водителя. Чтобы пролить свет на то, как усталость влияет на состояние водителя, сотрудники Утрехтского университета собрали группу из 14 здоровых мужчин в возрасте 21-25 лет.
Под присмотром экспертов каждый из добровольцев катался в течение двух, четырех и восьми часов ночью. Им нужно было постоянно придерживаться скорости более 120 километров в час и находиться в центре полосы движения. Видеослежение позволило определить, насколько добровольцы безопасно ехали. В конце ученые сравнили аккуратность вождения добровольцев с вождением лиц, находящихся в состоянии алкогольного опьянения.
Оказалось, всего по прошествии двух часов, проведенных за рулем, водители уже допускали те же ошибки, что и водители, имеющие в крови 0,05 промилле алкоголя. А три часа соответствовало 0,08 промилле алкоголя в крови. Четыре же часа приравнивалось к 0,10 промилле. Все это говорит о том, что усталость необходимо принимать всерьез, даже если эффект сам водитель не ощущает.
2.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
