Глава BMW M Франк ван Мил объяснил, почему M2 с механической коробкой передач стоит дороже версии с «автоматом». Во время презентации BMW i5, он сказал, что подавляющее большинство автомобилей BMW теперь будут предлагать исключительно с автоматической коробкой передач. Причина в том, что «механику» выбирает меньшинство, что делает бессмысленными затраты на такие автомобили.
К тому же, в компании считают, механическая коробка «с инженерной точки зрения больше не имеет реального смысла». Она медленнее работает, приводит к более высокому расходу топлива, а иногда и к более низкой максимальной скорости.
По его словам, «механика» для спортивного купе BMW M2 рассматривается больше, как наследие. Стандартно новая «двухдверка» укомплектована «автоматом». Для тех, кто хочет механику, галочка напротив этой опции увеличит стоимость купе на 500 евро в Германии и на 630 евро в Великобритании.
Стоит отметить, что подход BMW к «механике» уникален. Традиционно производители не практикуют дополнительную плату за механическую коробку. Более того, например, Porsche не берет доплату даже за «автомат».
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
