Глава BMW M Франк ван Мил объяснил, почему M2 с механической коробкой передач стоит дороже версии с «автоматом». Во время презентации BMW i5, он сказал, что подавляющее большинство автомобилей BMW теперь будут предлагать исключительно с автоматической коробкой передач. Причина в том, что «механику» выбирает меньшинство, что делает бессмысленными затраты на такие автомобили.
К тому же, в компании считают, механическая коробка «с инженерной точки зрения больше не имеет реального смысла». Она медленнее работает, приводит к более высокому расходу топлива, а иногда и к более низкой максимальной скорости.
По его словам, «механика» для спортивного купе BMW M2 рассматривается больше, как наследие. Стандартно новая «двухдверка» укомплектована «автоматом». Для тех, кто хочет механику, галочка напротив этой опции увеличит стоимость купе на 500 евро в Германии и на 630 евро в Великобритании.
Стоит отметить, что подход BMW к «механике» уникален. Традиционно производители не практикуют дополнительную плату за механическую коробку. Более того, например, Porsche не берет доплату даже за «автомат».
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
