По мере продвижение на рынок электромобилей спрос на традиционные «топливные» модели продолжает снижаться. По данным «Укравтопрома» в февральских продажах доля новых легковых автомобилей с ДВС составила 68%. По сравнению с прошлым годом спрос упал на 4%.
В то же время бензиновые модели все еще остаются на вершине «моторного» рейтинга популярности. В феврале на них пришлось 44% продаж, на 7% меньше, чем в прошлом году. Самым популярным бензиновым автомобилем февраля стал кроссовер Toyota RAV4.
Интересно, что несмотря на тренд на уменьшение доли ДВС, спрос на дизельные модели вырос на 3%, до 24%. Популярностью в этом сегменте пользовался Renault Duster, бестселлер февраля и нескольких предыдущих месяцев.
Также существенно выросли продажи новых электромобилей — 17% против прошлогодних 11%. Лидером электрического сегмента стал Volkswagen ID.4, официально не представленный на украинском рынке.
На гибриды пришлось чуть более 14% продаж. Тогда как в феврале 2023 года их доля составляла 16%. И здесь пальма первенства также досталась Toyota RAV4.
Доля автомобилей с ГБО на первичном авторынке традиционно меньше 1%. Популярностью в этом сегменте пользовался уже упомянутый выше Renault Duster.
-
Событие 03 июня 2026 19:00Lancia Flaminia Presidenziale: как создавался главный автомобильный символ Италии -
Событие 03 июня 2026 18:00Nissan может начать производство автомобилей Chery в БританииЯпонский автопроизводитель Nissan и британское подразделение китайского концерна Chery International UK подписали официальный меморандум о взаимопонимании. Целью соглашения является изучение возможности контрактной сборки пассажирских автомобилей марки Chery на знаменитом заводе Nissan в Сандерленде (Великобритания).Согласно условиям подписанного документа, производственный комплекс в Сандерленде полностью остается в собственности компании Nissan, а весь персонал завода сохранит свои рабочие места и прямые трудовые договоры с японской маркой. Предварительный план предполагает, что контрактное производство китайских моделей Chery для британского и европейского рынков может стартовать на первой конвейерной линии завода уже в 2027 финансовом году. Решение о привлечении стороннего партнера связано с внутренней реструктуризацией японского бренда. Ранее руководство Nissan объявило о консолидации собственного производства автомобилей на второй конвейерной линии завода в Сандерленде. Такой шаг был сделан ради поиска новых коммерческих возможностей и максимального повышения эффективности загрузки мощностей фабрики, которые частично освободились. В настоящее время стороны продолжают активные переговоры для финализации сделки.Справка «Автоцентра»Завод Nissan в Сандерленде, открытый в 1986 году, является крупнейшим и самым эффективным автомобильным предприятием в Великобритании за всю историю страны. На протяжении десятилетий этот комплекс считался гордостью британской промышленности, где выпускались такие массовые европейские бестселлеры, как Bluebird, Primera, Micra, а также современные кроссоверы Qashqai и Juke. Начало сборки автомобилей китайского бренда на мощностях Nissan является беспрецедентным событием, наглядно демонстрирующим глобальные изменения в индустрии и стремительную экспансию автопроизводителей из КНР на европейский рынок в обход жестких ввозных пошлин. -
Событие 03 июня 2026 17:00В Украине набирают популярности грузовики с кранами-манипуляторами FassiЗавод спецтехники «Техкомплект», официальный представитель итальянского производителя кранов-манипуляторов марки Fassi, недавно поставил клиентам несколько машин с КМУ разной грузоподъемности. Начнем с автомобиля TK-TGS-КМ-365, который был заказан в трех экземплярах. Он представляет собой большегрузное полноприводное шасси MAN TGS 33.400 (6x6) c полностью стальной бортовой платформой (6000 х 2500 х 600 мм) и мощным краном-манипулятором модели Fassi F365A e-dynamic. КМУ с трехсекционной стрелой обладает грузовым моментом 33,44 тм. На минимальном вылете 2 м грузоподъемность составляет 12 т, а на максимальном 10,2 м этот показатель равен 3,215 т. Шасси MAN TGS 33.400 (6x6) рассчитано на полную массу 33 т. Колесная база равна 3900 мм. На машине установлен турбодизель мощностью 400 л. с. Второй автомобиль - TK-IZ-КМ-50, изготовлен для одного частного заказчика. На полноприводное шасси Isuzu NPS75L (4х4) была установлена бортовая платформа (4500 х 2400 х 600 мм) с алюминиевыми бортами и кран-манипулятор Fassi F50A.0.22. Отметим, что это первый случай установки предприятием такого кузова и КМУ на шасси данной японской марки. Кран-манипулятор с двухсекционной стрелой имеет грузовой момент 4,59 тм. На минимальном вылете 2 м грузоподъемность составляет 2,22 т, а на максимальном 6,3 м – 680 кг. Шасси Isuzu NPS75L (4х4) рассчитано на полную массу 7,5 т. Колесная база составляет 3845 мм. Автомобиль оснащен 5,2-литрвовым турбодизелем мощностью 155 л. с. и максимальным крутящим моментом 419 Нм при 1600 – 2600 об/мин. Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая. Имеется и 2-ступенчатая раздаточная коробка. Топливный бак вмещает 140 л.
