Во вторник, 28 декабря ГСЧС Украины была передана последняя партия из шести пожарных автоцистерн отечественного производителя «Пожмашина». Таким образом, предприятие полностью выполнило заказ на 69 единиц АЦП EN 1846-S-1-6-5000-10/3000, уложившись в шестимесячный срок, включая время на разработку и подготовку к выпуску новой модели.
Автоцистерна построена на полноприводном шасси МАЗ-53092J (4х4) и имеет полную массу 15000 кг. Длина ее составляет 9100 мм, ширина 2600 мм и высота 3380 мм. Машина укомплектована 393-сильным турбодизелем, который разгоняет ее до 85 км/ч.
Двухрядная кабина рассчитана на 5+1 мест для боевого расчета. Запас воды составляет 5000 л. В комплектацию входит насос FPN 10-3000 (Johstadt, Rosenbaurer или «Пожмашина») с подачей 50 л в секунду и напором 100 м (10 бар).
Из дополнительного оборудования отметим пневматическую мачту Fireco с двумя прожекторами по 250 Вт и двумя по 80 Вт – с питанием от генератора и бортовой сети 24В соответственно. А также систему GPS-навигации и видеорегистрации Garmin, автоматически отстреливающую розетку для подзарядки оборудования от электросети. Кроме того, автоцистерна получила систему орошения с дистанционным управления, состоящую из четырех мелкодисперсных распылителей в колесных арках. Также предусмотрен компрессор для заправки кислородных баллонов.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
