
Местом проведения мероприятия был выбран город Киев, столица не подвела и порадовала участников автопробега хорошей погодой. Время проведения мероприятия совпало с днем города Киева и колонна из семи сверкающих флагманов модельного ряда Mazda, являла собой дополнительное украшение праздника.
Официальная часть пробега заняла не более часа, но ей предшествовала кропотливая подготовка: была наклеена клубная символика, розданы четкие инструкции знаменосцам , разъяснены правила проезда в колонне, каких усилий только стоила синхронизация включения ближнего света фар.

В колонне была представлена практически вся цветовая гамма, что позволило сделать вывод о том, что данная марка авто отлично смотрится в любом колоре: классика жанра – черный, бархатный синий, два оттенка серого, нарядный белый притягивал взоры и замыкающий колонну волшебный хамелеон.

До начала и по окончании пробега состоялась фотосессия, сам процесс движения сопровождался видеосъемкой. Был выбран следующий маршрут: старт от бывшей ВДНХ (проспект Глушкова 1). Проехали по проспекту 40-летия Октября в сторону Московской площади, за ней через красивый левый поворот под мост выехали на ул. Красноармейскую дальше по ней мимо дворца Украина, Дома органной музыки (костел), республиканского стадиона выехали на пл. Толстого, повернули направо на быстро заканчивающуюся ул. П.Скоропадского и обогнув "Мандарин" и Бессарабский рынок выехали на "финишную прямую" бул. Шевченко-площадь Победы-проспект Победы, развернулись на повороте на "Чайку и благополучно , повернув направо, въехали в "Пролисок".

Отдельную благодарность хотелось бы выразить оператору и художественному постановщику съемок в одном лице Олегу Путятину, в плотном Киевском потоке он был неуловим и вездесущ одновременно, что позволило отобразить всю зрелищность и масштабность процесса. Подобную легкость передвижения обеспечивал виртуозный водитель Олег Линник .
После официальной части мероприятия произошел плавный переход к процессу увеселения, который в свою очередь был поделен на два этапа: деловой и разухабистый, первый из них посетили генеральный директор компании «АВТО Интернешнл» , официального импортера и дистрибьютора автомобилей Mazda и Suzuki в Украине, Елена Дунина, и Ольга Паримская руководитель департамента рекламы и PR, были обсуждены дальнейшие перспективы сотрудничества в сфере популяризации данной марки автомобиля, второй этап представлял собой теплые семейные посиделки. Удивительно быстро совершенно разные люди, каждый из которых достиг многого в своей области, почувствовали себя совершенно комфортно в компании, которая собралась в первый раз.

Скромное начало вечера постепенно переросло в настоящую феерию, каждый участник имел возможность блеснуть своим талантом: кто песней, кто танцем, а кто практиковался в разговорном жанре . Общее впечатление, что все прошло просто на ура и нашло свое подтверждение на практике предположение психологов о том, что люди выбирающие сходные вещи независимо друг от друга, могут выявить похожесть интересов и во многих других областях жизни. Все мы очень разные, но одно объединяет нас безусловно - принадлежность к особой касте почитателей Mazda CX-9.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа