На отечественных дорогах сегодня встречаются довольно интересные автомобили Nissan, выпущенные не одно десятилетие назад. Среди них – вот такой седан Laurel пятого поколения (С32), которое производилось в 1984 – 1989 гг.
Машина отличалась от предшественника (четвертой генерации С31) угловатым формами кузова. Последний традиционно для Laurel предлагался также и в 4-дверном варианте Hardtop. В 1987 году машина претерпела рестайлинг, получив иные бамперы, решетку радиатора и фары. На фото, сделанном корреспондентом «Автоцентра» на одной из киевских улиц, представлен еще ранний вариант.
Laurel пятого поколения стал знаковым для фирмы. Начнем с того, что на этой машине впервые в мире появились складные наружные зеркала с электроприводом. Также впервые для модели стал доступен двигатель V6, который дополнил рядные «шестерки». Гамма силовых агрегатов предлагалась довольно широкая и стартовала она с 1,8-литрового 4-цилиндрового карбюраторного мотора в 100 л. с.
Также был доступен двухлитровый рядный 6-цилиндровый агрегат, уже с системой впрыска – мощностью 130 л. с. А уже упомянутый V6 имел турбонаддув и при рабочем объеме 2,0 л развивал 170 л. с. А конкуренцию ему составляла рядная турбированная «шестерка» с четырьмя клапанами на цилиндр, которая при том же рабочем объеме выдавала 180 л. с. Последний агрегат обеспечивал наибольшую максимальную скорость – 210 км/ч. Устанавливался на автомобиль и дизель – рядный 6-цилиндровый, рабочим объемом 2,8 л и мощностью 100 л. с. С ним машина разгонялась до 150 – 155 км/ч.

Отметим, что Laurel пятого поколения стал последним представителем этой модели, которая официально поставлялась в Европу. После снятия ее с производства на этом рынке ее заменила более спортивная по внешности Maxima третьей генерации.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа