Nissan не пойдет по пути Tesla: японские дисплеи остаются горизонтальными

05 апреля 2020, 09:55
Nissan не пойдет по пути Tesla: японские дисплеи остаются горизонтальными

В Nissan решили не устанавливать в своих автомобилях вертикальные дисплеи, загромождающие центральную панель. Как пояснили в компании, на это решение повлияли сразу несколько факторов. Один из них - не приспособленность вертикальных экранов к особенностям человеческого глаза. По словам руководителя команды разработчиков, занимающихся человеко-машинным интерфейсом Томомичи Уекури, во время вождения взгляд человека естественным образом перемещается из стороны в сторону. За счет периферического зрения человек воспринимает больше информации, расположенной в горизонтальной плоскости. То же происходит, когда водитель смотрит на горизонтальный дисплей. Кроме того, при горизонтальном расположении дисплея информация находится прямо перед глазами водителя. Ему не нужно отводить взгляд от дороги, чтобы посмотреть на дисплей, установленный посередине передней панели. Что, в свою очередь, положительно сказывается на безопасности.

В качестве примера производитель привел прошлогодний концепта Ariya. На передней панели электрокара установлен горизонтальный изогнутый дисплей с двумя экранами. Вся важная для водителя информация о вождении отображается в зоне, где обычно располагается приборная панель. На центральную часть выводятся настройки мультимедийки, климат-контроля и других второстепенных систем. Информация свободно перемещается между экранами. Например, чтобы было удобнее отслеживать маршрут, водитель может установить перед рулевым колесом карту навигатора. Также можно регулировать объем информации, отображаемой в каждой из зон, убирая ненужную.

По словам дизайнеров, на создание такого дисплея их вдохновил фантастический фильм «Космическая одиссея», вышедший в прокат в 2001 году.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз