В СБУ рассказали, как действовать во время обстрелов – подробная инструкция

26 февраля 2022, 16:24
В СБУ рассказали, как действовать во время обстрелов – подробная инструкция

В Украине продолжаются военные действия. Российские войска обстреливают ряд украинских городов в разных областях страны. Наши защитники достойно отражают наступления врага. Гражданскому населению в такой ситуации важно сохранять спокойствие и четко следовать инструкциям СБУ, которые помогут спасти жизнь.

Что делать, если вы оказались в зоне боевых действий:

  • сохраняйте спокойствие и концентрацию внимания;
  • не поддавайтесь панике;
  • будьте собраны и сфокусированы на собственных действиях, не реагируйте на провокации;
  • не приближайтесь к окнам, если услышите выстрелы;
  • не наблюдайте за ходом боевых действий и не перемещайтесь под обстрелами;
  • не конфликтуйте с вооруженными людьми, а также не фотографируйте в их присутствии;
  • не демонстрируйте оружие;
  • не подбирайте брошенное оружие и боеприпасы;
  • не трогайте неизвестные предметы;
  • не носите армейскую или камуфляжную одежду. Отдайте предпочтение вещам темных цветов, чтобы не привлекать внимание.
Что делать во время обстрелов:
  • спрячьтесь в защищенном помещении (например, ванной комнате). Если то невозможно, то лягте на пол и прикройтесь каким-нибудь предметом, который может защитить вас от обломков;
  • если вы попали под обстрел на открытом месте, то нужно упасть на землю и закрыть голову руками. Сделать это лучше возле тротуара, любого углубление в земле или канавы. Также укрытием может стать бетонная мусорная урна или ступеньки крыльца. Не стоит прятаться за автомобилями или киосками;
  • где бы вы ни находились, во время обстрела нужно группироваться (ложиться в позу эмбриона). Ноги должны быть повернуты в сторону стрельбы, голова прикрыта руками. Рот нужно открыть, чтобы взрыв не повредил барабанные перепонки.
Что делать во время артиллерийских обстрелов:
  • во время артиллерийского, минометного обстрела или авиационного налета не нужно прятаться в подъездах, под арками и на лестничных клетках. Также опасно прятаться в подвалах панельных домов, возле машин, заправок и под стенами домов из легких конструкций;
  • если огонь артиллерии, минометный обстрел или авиационная бомбардировка застала вас на улице, немедленно ложитесь на землю (желательно в месте, где есть выступ, или хотя бы в небольшое углубление);
  • не разбирайте завалы самостоятельно, ждите специалистов.
Что делать во время артиллерийского обстрела системами залпового огня:
  • ракету можно заметить и быстро среагировать на нее, залп реактивной установки видно хорошо. Ночью он выглядит как яркая вспышка, а днем – дымные следы ракет;
  • организуйте постоянное наблюдение. Держите в поле зрения здания и сооружения, которые находятся рядом, и в которых можно укрыться;
  • прячьтесь в подвале или в другом углубленном помещении. Выбирается место в углу между несущими стенами и недалеко от окон и дверей для того, чтобы немедленно покинуть дом в случае попадания снаряда;
  • не выходите из укрытия, не подождав хотя бы 10 минут после завершения обстрела, ведь после залпа обычно ведется уточнение результатов стрельбы и корректировка огня.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз