Все прекрасно знают о том, что BMW собирается расширять свою достаточно успешную i-линейку. Кроме i3 и i8 (которые обновятся в течение ближайших пары лет), модельную гамму «зеленого» семейства пополнят четырехдверное купе i4 и седан i5, компактный кроссовер iX3 и… таинственный BMW i9.
Если нынешний i8 – это небольшой спорткар, то новый электрический БМВ может стать чем-то вроде экологичной версии 8-series, своеобразным электро-GT. Впрочем, новинка в равной степени может получиться и суперкаром.
Нашумевшие новости связаны с продлением патентного баланса наименования «i9», срок которого истекал 31 июля этого года. Кстати, BMW владеет этим именем еще с 2012 года, но до сих пор никаких зацепок по новой модели нет. Ее появление в полной мере будет зависеть от успеха расширения i-линейки. Также компания, несомненно, будет наблюдать за запуском крупных электромобилей от других брендов.
В общей сложности, к 2025 году BMW планирует предлагать своим покупателям 25 моделей, способных передвигаться на электротяге, 12 из которых будут полноценными электромобилями. Скорее всего, i9 в это количество не входит – мы увидим новинку после 2025 года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
