В этом году в США впервые состоялся Международный день автобусов Volkswagen (International Volkswagen Bus Day), одним из самых ярких участников которого был единственный уцелевший Type 2 Schulwagen 1955 года. Прежде чем оказаться в руках своего нынешнего владельца коллекционера Линда Бьорнсена, фургон простоял 43 года в сарае в Огайо.
Пятимесячный процесс реставрации автомобиля включал снятие 10 слоев краски, под которыми скрывалась оригинальная ливрея Schulwagen. Кузов и логотипы перекрасили, а механические компоненты обновили. В результате фургон выглядит также как в день выхода с конвейера в 1955 году.
Type 2 Schulwagen служил учебным автомобилем подраздления Volkswagen of America (VWoA), основанного в 1954 году. С этой целью закупили 14 специально оборудованных Kombi. Конкретно этот фургон использовался для поездок в дилерские центры Volkswagen в США для обучения обслуживающего персонала, поэтому его также называли «Школой мобильного обслуживания». В салоне фургона установлены верстаки, ящики для хранения инструментов и модель двигателя Volkswagen.
Его современная версия — ID.Buzz Cargo Miele ServiceVan — создан Volkswagen Commercial Vehicles совместно с CS/Wurth. Как и Type 2 Schulwagen он оснащен системой стеллажей для хранения запчастей, материалов и инструментов.
Также у Volkswagen был Renndienst Van, который использовался как автомобиль поддержки гоночных Porsche. Впервые он появился в арсенале команды Porsche Works на гонках Mille Miglia 1954 года. Теперь эту задачу будет выполнять специальный ID.Buzz. Он примет участие в кубках Porsche Carrera и Porsche Sports Cup в Германии.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
