Группа депутатов Верховной Рады предлагает ужесточить ответственность сфере безопасности дорожного движения. Поданный ими законопроект №11029 от 20.02.2024 года «О внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях и Закона Украины «О дорожном движении» уже передан на рассмотрение профильного комитета. Он разработан при участии Министерства внутренних дел и Национальной полиции Украины.
В часности, авторы предлагают установить ответственность за управление транспортными средствами с шинами, не соответствующими сезонным требованиям. Первое такое нарушение предлагают карать штрафом в размере 100 необлагаемых налогом минимальных доходов граждан. На данный момент это 1700 грн. За повторное нарушение — штраф в размере от 200 до 500 необлагаемых налогом минимумов (3400 - 8500 грн) з лишением прав на 3-6 месяцев.
Также в законопроекте предусмотрены изменения в процедуру определения средней скорости движения. Средней скоростью будет считаться скорость, зафиксированная приборами контроля соблюдения ПДД с функциями фото, видеофиксации, по принципу «расстояние/время» не менее чем двумя зонами контроля.
По мнению авторов, внедрение системы «секционного контроля скорости» позволит значительно снизить аварийность на дорогах и обеспечит более эффективный метод идентификации нарушителей и привлечения их к ответственности. Как указано в пояснительной записке, подобный метод определения средней скорости работает в Германии, Австрии, Польше, Нидерландах, Италии и Швейцарии.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
