В Верховной Раде зарегистрировали законопроект №7418, который предусматривает отмену льгот на импортные товары, в том числе и на автомобили. Он вызвал невероятный резонанс. Ведь львиная доля ввозимых в страну машин предназначается для ВСУ.
Несмотря на множество споров вокруг документа, возвращающего все таможенные платежи при ввозе транспортных средств, Парламентский комитет по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики поддержал его. На заседании комитета 19 его членов проголосовали за проект закона, а 4 – против. Народный депутат Ярослав Железняк отметил, что если этот законопроект будет принят, то растаможка станет платной уже с 1 июля текущего года.
По словам Железняка, в документе предусмотрены некоторые исключения. В частности, льготы будут и дальше действовать на растаможку тех машин, которые ввозятся на нужды армии.
Министр финансов Сергей Марченко подчеркнул, что возврат ставок НДС, пошлины и акциза позволят собрать дополнительные средства и уменьшить заимствования. Ведь за каждый месяц действия льготной растаможки бюджет страны теряет десятки миллиардов гривен. При этом чиновник не хочет слышать аргументы о том, что украинцы из-за боевых действий потеряли огромное количество личных машин, а льготы дают им возможность восполнить эти потери.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
