В Верховной Раде зарегистрировали законопроект №7418, который предусматривает отмену льгот на импортные товары, в том числе и на автомобили. Он вызвал невероятный резонанс. Ведь львиная доля ввозимых в страну машин предназначается для ВСУ.
Несмотря на множество споров вокруг документа, возвращающего все таможенные платежи при ввозе транспортных средств, Парламентский комитет по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики поддержал его. На заседании комитета 19 его членов проголосовали за проект закона, а 4 – против. Народный депутат Ярослав Железняк отметил, что если этот законопроект будет принят, то растаможка станет платной уже с 1 июля текущего года.

По словам Железняка, в документе предусмотрены некоторые исключения. В частности, льготы будут и дальше действовать на растаможку тех машин, которые ввозятся на нужды армии.
Министр финансов Сергей Марченко подчеркнул, что возврат ставок НДС, пошлины и акциза позволят собрать дополнительные средства и уменьшить заимствования. Ведь за каждый месяц действия льготной растаможки бюджет страны теряет десятки миллиардов гривен. При этом чиновник не хочет слышать аргументы о том, что украинцы из-за боевых действий потеряли огромное количество личных машин, а льготы дают им возможность восполнить эти потери.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом