Грузовики Renault Trucks обретают в Украине все новые и новые профессии. На этот раз это полноприводные модели D12 (4х4), которые послужили базой для вахтовых автобусов. В самом конце марта партия из 14 таких машин была передана на три ГОКа компании Метинвест – Северный, Ингулецкий и Центральный. На закупку транспортных средств было потрачено порядка 50 млн грн.
Полноприводные шасси Renault D12 оснащены 270-сильным турбодизелем. Увеличенный дорожный просвет и «зубастые» шины (сзади - односкатные) обеспечивают отличную проходимость.
В условиях карьера очень пригодится моторный тормоз, а также система, автоматически ограничивающая скорость на спусках. В кабине установлено антивибрационное водительское кресло, имеются электростеклоподъемники и электрорегулировка наружных зеркал.
Что же касается кузовной надстройки, то здесь размещены 22 комфортных кресла, оборудованных ремнями безопасности. В салоне установлено LED-освещение и система климат-контроля, есть также автономный дизельный обогреватель. Между кабиной и фургоном имеется переговорное устройство. На передней стенке салона размещен большой монитор, чтобы работники всегда были в курсе последних новостей.
Отметим, что недавно ГОКи Метинвест уже пополнились новыми вахтовыми автобусами – на полноприводных шасси IVECO EuroCargo. Всего же планируется закупить 53 автомобиля для доставки работников в карьеры предприятия.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
