В Украине продолжается война, поэтому многие предприятия на ряду со своей основной продукцией начали выпускать технику, которая поможет нашим воинам.
Так, киевская компания efarm pro совместно с производителем сельскохозяйственной техники разработала и создала машину для разминирования. Новинку презентовали 21 февраля, показав ее возможности на одном из испытательных полигонов. К слову, это уже третья машина для разминирования, созданная украинскими специалистами за время полномасштабной войны. Сообщает Министерство экономики Украины.
«Мы уделяем большое внимание поддержке отечественных изобретателей и производителей, работающих в сфере противоминной деятельности. Ведь налаживание производства необходимой техники и оборудования в Украине позволит быстрее удовлетворить потребности операторов и за меньшие средства», – рассказала первый вице-премьер-министр Украины – министр экономики Юлия Свириденко.
Новая машина для разминирования не уступает западным аналогам. Она построена на шасси трактора Т-156 и способна очищать в час 5 000 кв. м земли. Плотность обработки земли тоже высока. По результатам тестов расстояние между обработанными полосками составляет всего 2 см. Этот показатель сопоставим с тем, что демонстрирует хорватский DOK-ING MV-10.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
