Подержанную Camry 2015 года в Украине можно купить в среднем за 15 000 евро, но конкретно этот седан продавец оценил почти в шесть раз дороже — 85 000 евро. Дело в том, что обычный внешне автомобиль оснащен броней, соответствующей стандарту VR6. То есть, седан защищен от выстрелов со снайперской винтовки калибра 7,62 мм.
Заводские стекла заменены пуленепробиваемые, а ездит «бронемобиль» на шинах Run Flat, позволяющих в случае прокола проехать еще около 80 км без последствий для самой шины и диска. Для «контроля периметра» седан укомплектован камерами.
Отделанный кожей салон порадует будущего владельцам комфортом и широким набором опций. В частности, в наличии адаптивный круиз-контроль, подогрев сидений и рулевого колеса, а также система пожаротушения. На одометре — 53 000 км пробега.
Укомплектован «бронемобиль» 3,5-литровым мотором V6 мощностью 272 л.с. Работает он в паре с автоматической коробкой передач.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
