С сегодняшнего дня, 6 апреля 2022 года, Министерство инфраструктуры Украины изменило процедуру и сроки получения лицензий на все виды автомобильных перевозок. По данным пресс-службы ведомства, эти нововведения будут актуальны только в период действия военного положения в стране.
В частности, количество необходимых документов для получения лицензии сокращено в два раза. Также отменена необходимость подтверждения трехлетнего опыта работы и материально-технической базы. Рассматривать заявки теперь будут не 10 дней, как раньше, а 1-3 дня.
По упрощенной процедуре можно получить лицензию на:
- внутренние перевозки пассажиров автобусами;
- внутренние перевозки опасных грузов и опасных отходов грузовыми автомобилями;
- международные перевозки пассажиров автобусами;
- международные перевозки опасных грузов и опасных отходов грузовыми автомобилями;
- международные перевозки грузов грузовыми автомобилями (кроме перевозки опасных грузов и опасных отходов).
Статьи по теме
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
