В Украину приехал интересный электробус МАЗ-303Е

16 февраля 2021, 23:57
В Украину приехал интересный электробус МАЗ-303Е

Электробусы полным ходом завоевывают ведущие столицы мира. Что же касается Киева, то здесь этот транспорт пока не прижился. Однако дело может сдвинуться с мертвой точки. Сегодня, 16 февраля перед мэрией состоялась презентация новейшего электрического автобуса МАЗ-303Е, сообщает AUTO-Consulting.

Эта машина построена на базе низкопольного автобуса МАЗ третьего поколения – модели 303, которую недавно уже презентовали в Украине.

Что же касается электробуса, то он оснащен электромотором ZF CeTrax номинальной мощностью 200 кВт, а максимальной - 300 кВт; номинальный крутящий момент - 2170 Нм.  Его питают батареи емкостью 285 кВт.ч, которых хватает на пробег до 300 км. Максимальная скорость движения - 75 км/ч.

На зарядку уходит от 3 до 6 часов. Батареи имеют ресурс до 3000 циклов заряда-разряда. Электробус полностью низкопольный и рассчитан на перевозку 72 пассажиров (30 мест для сидения).  МАЗ-303Е будет испытан на реальных киевских маршрутах. А морозная погода поможет определить реальные возможности этой передовой машины.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз