Неординарный спорткар Proteros Blade Nagual, который существует в единственном экземпляре, выставили на продажу в Украине. Автомобиль с уникальным стилем даже привлек внимание экспертов из США.
Он был разработан украинским дизайнером Григом Тоболиным из тюнинг-ателье Proteros Design и впервые представлен публике в 2018 году (тогда его показали в Музее авиации в Киеве). За основу взяли Mazda RX-7 второго поколения, а вот кузов создали с нуля, сделав его уникальным. Он вдохновлен Lamborghini Countach и Lancia Stratos, оба из которых созданы Марчелло Гандини.
Спорткар получил клиновидный силуэт с заниженной передней частью и заостренной кормой. Также у авто длинный капот, высокая линия остекления, спойлер «утиный хвост», четыре патрубка выхлопной системы, литые диски от Lamborghini Murcielago. Среди других особенностей узкий задний бампер, который является и диффузором, а еще современные светодиодные фонари. Кузов спорткара окрашен в яркий цвет Alsa Candy Turquoise Blue.
Салон уникальной модели перенесен из донорского RX-7, только сиденья установили от более современного RX-8. Под капотом Proteros Blade Nagual находится 1,3-литровый роторно-поршневой турбодвигатель на 210 л.с. Он работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой и имеет классический задний привод. На одометре спорткара зафиксирован пробег в 112 тысяч км. Отмечается, что он находится в хорошем состоянии и полностью на ходу. Оценили уникальную модель в 70 тысяч долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
