Новий автомобіль екстреної медичної допомоги на базі Renault Master відповідає національному стандарту України "Автомобілі швидкої медичної допомоги та їхнє устаткування, технічні вимоги та методи випробувань" ДСТУ 7032: 2009. Автомобіль розроблений та обладнаний для транспортування, здійснення медичного догляду та нагляду за пацієнтами. Області застосування - швидка допомога, медицина катастроф.
Renault Master - один з лідерів продажів серед комерційних автомобілів в Європейському Союзі. Автомобіль відрізняється надійністю та високою якістю збірки, що забезпечує довгу службу, а також має одні з кращих показників економічності, безпеки та комфорту в своєму класі.
«Швидка допомога» виробляється на базі Renault Master L2H2 з турбодизельним двигуном та 6-ступінчастою механічною КПП. Автомобіль має медичний салон з кондиціонером, де зручно та комфортно для пересування і роботи може розташуватися медичний персонал. Крім того, автомобіль має цілий ряд систем безпеки: ABS/ASR/ESP, система допомоги при рушанні вгору Hill Start Assist, подушка безпеки водія та ін.
Новий спецавтомобіль обладнаний усіма елементами, необхідними для надання допомоги в складних умовах: апаратом для штучної вентиляції легенів, масками, дихальними трубками для осіб різного віку та кисневим резервуаром; електрокардіографом з модулем передачі даних; кейсом Oxivac; пристроєм для кисневої терапії Н-550; автохолодильником Thermo TR-19A; дефібрилятором; портативним електричним аспіратором; електричним розподільним щитком; носилками з нетканого матеріалу (носилки на колесах, м'які, носилки, що складаються вчетверо, носилки з вакуумною фіксацією, носилки-крісло) та цілим рядом іншого устаткування.
Все медичне обладнання автомобіля розміщено та надійно закріплене на спеціальних полицях, кронштейнах, в шафах та інших елементах. Більшість постачальників медичного обладнання - європейські та американські виробники.
Медичний салон утеплений теплоізоляційним матеріалом. У стелю автомобіля встановлений багатофункціональний люк, що забезпечує природну освітленість і вентиляцію салону та може використовуватися як аварійний вихід. Для зручності медичного персоналу салон оснащений «Автомобільним пультом управління споживачами», на який виведено управління всіма системами, якими обладнаний медичний салон. Всі кнопки пульта управління мають світлову або графічну індикацію.
Перелік комплектації медичного обладнання може бути змінений під індивідуальні потреби медичного закладу.
Надійність та комфорт експлуатації також забезпечують: бортовий комп'ютер; гідропідсилювач керма; дистанційний центральний замок; адаптація до умов поганих доріг; електросклопідйомники; дзеркала заднього виду з підігрівом; сидіння водія з підлокітником та регулюванням по висоті, а також цілий ряд інших опцій.
Переобладнання автомобіля в «Швидку допомогу» здійснює виробниче підприємство «Авто-Холдинг». Підприємство з 2009р. виробляє спеціалізовану вантажну та пасажирську техніку, самоскиди, фургони і комунальну техніку. Продукція даного підприємства сертифікована та відповідає вимогам чинного Законодавства України, а система управління якістю відповідає вимогам стандарту ISO 9001: 2009.
Відео презентація нового автомобіля екстреної медичної допомоги на базі Renault Master представлена на Youtube-каналі.
Більш детальна електронна презентація новинки представлена за посиланням.
З питань замовлення та поставки автомобіля екстреної медичної допомоги на базі нового Renault Master, з питань комплектації та вартості автомобіля можна звертатися до офіційних дилерів Renault Адамант Моторс Запоріжжя, Адамант Моторс Чернігів.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели