В Великобритании насчитывается 10000 зарядок для электромобилей

27 июня 2014, 14:43
В Великобритании насчитывается 10000 зарядок для электромобилей

Один из крупнейших производителей станций зарядки для электромобилей в Европе – компания ChargeMaster – отчитался, что за прошедшие 5 лет в Великобритании установил 10000 точек зарядки. Пока за все устройства и использованную ними электроэнергию платит правительство и для владельцев электромобилей процесс заправки совершенно бесплатен. Преимущественно стойки расположены возле крупных офисный центров, престижных жилищных комплексов, на парковках гипермаркетов.

Президент призывает не покупать электромобили

Основатель и главный исполнительный директор компании ChargeMaster Дэвид Мартелл поясняет: «Мы очень рады праздновать установку нашей 10000-ой точки общественной зарядки, это результат нашей тяжелой работы и инвестиций в течение последних пяти лет». ChargeMaster проектирует и производит станции зарядки по собственной технологии, доставляющие энергию в аккумуляторы в щадящем режиме (не интенсивная зарядка). В настоящее время компания выпускает более 1200 зарядных устройств в месяц и экспортирует их в Великобританию, а также в 8 других европейских стран.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз