Это вовсе не первый случай, когда энтузиасты находят своеобразные автомобильные «кладбища». Однако обнаруженная вблизи Эдинбурга (Великобритания) коллекция машин стоит отдельного внимания.
Дело в том, что несколько десятков классических Jaguar и Austins, а также около тридцати машин других британских марок, выпущенных в 50-70 годах прошлого столетия, просто оставили на окраине поселка у заброшенного дома. Судя по состоянию, автомобили находятся под открытым небом довольно давно. Удивительно, как их не обнаружили раньше.
К сожалению, большая часть автомобилей из таинственной коллекции превратилась в груду металла и не подлежит восстановлению. Помимо ржавчины на кузовах, у классических представителей британского автопрома разбиты стекла, отсутствуют колеса и вскрыты капоты. Сквозь них проросла трава и кустарники.
Стоит отметить и тот факт, что часть машин побывала в ДТП, прежде чем попасть на эту стоянку. Об этом свидетельствуют погнутые двери, висящие на проводах фары и оторванные бамперы. От былой роскоши салона также ничего не осталось. Обшивка сидений потрескалась и выцвела. Паутина и мох здесь чувствуют себя полноценными хозяевами.
Самыми ценными экспонатами на свалке являются Jaguar XK140, Porsche 924, Aston Martin Lagonda, Jaguar MK1, Triumph Vitesse, MG MGB и Rover P4. Неизвестно, по какой причине владелец бросил автомобили. Ведь судя по все, он их собрал для того, чтобы в последствии восстановить. Теперь отреставрировать эти машины вряд ли удастся.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
