Винничан заинтересовала возможность пройти техосмотр, минуя ГАИ

11 мая 2007, 17:00
no image

В Винницком областном управлении транспорта и службе Госавтоинспекции отрицают достоверность информации о выходе процедуры прохождения техосмотра транспорта из-под контроля ГАИ.

Поводом для волнения в среде местных автомобилистов стало заявление министра транспорта и связи Николая Рудьковского о том, что будто бы Кабинет министров передал функции автотехосмотра Министерству транспорта и связи. Техосмотром, по словам министра, теперь займутся частные компании, отвечающие ряду требований (наличие разрешения, необходимого оборудования и т.п.).

Однако начальник автомобильно-технической инспекции ГАИ УМВД области Анатолий Присяжнюк заявил, что инструкций по поводу изменений в прохождении техосмотра ни из МВД, ни из Департамента ГАИ в область не приходили.

Не подтвердили факт передачи функций техосмотра и в областном управлении транспорта. Тем не менее, начальник управления Борис Рыбак не исключает такой возможности в будущем.

«В Европе процедура техосмотра давно проходит через специализированные фирмы: частные или государственные. Потому теория о выходе техосмотра из компетенции ГАИ имеет право на  существование», – заметил Борис Рыбак.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз