Житель Ванкувера, выйдя из магазина, разблокировал с помощью приложения на смартфоне свою Tesla Model 3 и уехал. Только через несколько сотен метров он понял, что ошибке и это не его машина.
Раджеш Рандев (так зовут владельца электромобиля) рассказал, что он очень торопился забрать детей со школы, поэтому не обращал внимание на детали. Только через несколько минут поездки за рулем Model 3 мужчина заметил трещину на лобовом стекле, а затем увидел, что нет его зарядного устройства. В это же время на его телефон пришло сообщение от настоящего владельца машины.
Поняв, что в спешке сел за руль чужой машины, Раджеш Рандев не стал возвращаться к месту инцидента. Он сначала забрал детей и только потом поехал назад. Как ни странно, настоящий владелец этой Model3 не стал устраивать скандал и привлекать полицию.
Мужчины посмеялись и разошлись. О проблеме Рандев сообщил в компанию Tesla, но пока ее представители с ним не связались.
https://www.youtube.com/watch?v=xqgWn76ceOA&embeds_euri=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2F&feature=emb_logo
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
