В Норвегии владельцы электромобилей марки Tesla организовали массовую забастовку. Они требуют от главы компании Илона Маска услышать их жалобы относительно качества электрокаров и устранить их.
В настоящее время число протестующих небольшое, но если их не услышат, то численность недовольных станет больше. К тому же они намерены объявить голодовку, пока вопрос не будет решен в их пользу. Для того, чтобы привлечь к себе больше внимания, протестующие сложили из своих машин слово «HELP».
Список жалоб на проблемы с электрокарами включает:
- машина не заводится в холодную погоду;
- дверные ручки не открываются в холодную погоду;
- интенсивный скрип;
- электромобиль не заводится в теплую погоду;
- «пузыри» в сиденьях;
- ослаблено переднее сиденье;
- крышка багажника заполняется дождевой водой;
- автопилот не работает должным образом;
- интернет работает медленно;
- дворники работают плохо;
- машина скрипит при проезде лежачих полицейских и других неровностей на дороге;
- декоративные молдинги отпадают;
- свет не работает должным образом;
- двери не работают должным образом и открываются сами по себе;
- компьютер не работает;
- желтые края вокруг экранов;
- окна не закрываются полностью;
- системы перезагружаются самостоятельно;
- проблемы с зарядкой;
- снижение мощности;
- проблемы со ржавчиной на новых электромобилях;
- плохое качество покраски;
- на новых станциях невозможно зарядить электромобиль;
- низкий срок службы батареи;
- проблемы с кондиционером;
- не все проблемы решаются при обслуживании.
Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
