Для украинских перевозчиков компания Scania подготовила приятный сюрприз – отмену абонентской платы за пользованием системы управления автопарком FMS. Льготный период продлится с 1 марта по 31 мая. Более того, те, кто подключен к пакету «Мониторинг», получат совершенно бесплатно на три месяца еще и доступ к функции «Позиционирование», чтобы оперативно можно было посмотреть местонахождения того или иного грузовика.
Напомним, что телематическая система Scania FMS (Fleet Management System) позволяет управлять автопарком, что снижает эксплуатационные расходы, повышает безопасность и скорость доставки грузов. Например, система помогает проанализировать стиль вождения конкретного водителя, что в конечном итоге, помогает улучшить топливную экономичность на 15%.
В зависимости от выбранного пакета владелец автопарка может дистанционно проследить те или иные параметры конкретного грузовика, его местонахождение, спланировать прохождение очередного ТО. Что же касается начального пакета «Мониторинг», то он не требует подключения к порталу Fleet Management Portal – отчеты о пройденном расстоянии, времени простоя, расходе топлива и скорости движения приходят автоматически по электронной почте. А вот пакеты «Анализ» и «Контроль» позволяют уже более детально проанализировать те или иные параметры, в том числе и местоположение – и все это в режиме онлайн, используя обычный смартфон с доступом к Интернет.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
