Ford решил ускорить выход возрожденного внедорожника Bronco на европейский рынок. Как сообщило издание Automotive News Europe, продажи модели в Старом Свете начнутся уже следующей весной, хотя изначально речь шла о совсем других сроках. В частности, в Германии Ford Bronco ожидался только к концу 2023 года. По новым данным, оценить американский среднеразмерный рамный внедорожник немцы смогут почти на год раньше. Им новинку предложат примерно за 60 000 евро.
Предположительно, решение об ускорение старта продаж связано с сокращением европейской модельной линейки марки. Так Ford C-Max и Ford Mondeo уже исчезли с продажи. В 2023 году завершится производство моделей Fiesta и S-Max/Galaxy, а в 2025 год — Focus. В дальнейшем их место на местном рынке займут электрические кроссоверы, в том числе и разработанные в рамках альянса с Volkswagen.
Европейцам Ford Bronco предложат с 2,3- и 2,7-литровыми бензиновыми турбированными моторами EcoBoost и большим набором аксессуаров. За потенциального покупателя ему придется конкурировать с Land Rover Defender, Ineos Grenadier и Jeep Wrangler. Точный перечень стран, где он будет доступен, пока не озвучен, но попадут в него далеко не все. Дело в том, что электрифицированных версий у Ford Bronco нет, а продавая много мощных бензиновых автомобилей производитель рискует быть оштрафованным за превышение норм вредных выбросов в среднем по модельной линейке.
Официальная премьера Ford Bronco состоялась летом 2020 года, а серийное производство модели стартовало годом позже. Из-за проблем с комплектующими быстро нарастить производство компании не удалось. В течение первых трех кварталов 2022 года компании удалось продать всего 86 387 внедорожников Bronco. Для сравнения, за тот же период продажи Jeep Wrangler достигли 147 156 единиц.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
