С завидной регулярностью фотошпионы ломают планы мировых автопроизводителей, рассекречивая будущие новинки. Вот и в этот раз в сеть слили фотографии нового Audi Q5 Sportback практически без камуфляжа, который проходил дорожные тесты.
Судя по опубликованным снимкам, новинка совершенно не похожа на обычный Audi Q5, при этом ее внешность перекликается с меньшей моделью – Q3 Sportback. В частности Q5 Sportback получил затемненную решетку радиатора с хромированной окантовкой, серебряные элементы на воздухозаборниках, присущие младшей модели фары и задние фонари. На корме маскировочной пленкой закрыт небольшой элемент между фонарями, предположительно, их будет соединять светодиодная полоса.
Впрочем, все эти детали могут быть отвлекающими элементами камуфляжа. По данным инсайдеров, новый кроссовер Audi Q5 Sportback будет предлагаться с теми же вариантами трансмиссии, что и обычная модель. То есть покупатели в том числе смогут выбрать гибридную силовую установку, которая состоит из 2,0-литрового двигателя TFSI e quattro и 12-вольтового стартер-генератора. Суммарная отдача составляет 362 л.с.
Ожидается, что в Q5 Sportback будет незначительно изменен интерьер по сравнению со стандартной версией. В частности, благодаря новой линии крыши, уменьшится пространство над головой задних пассажиров и снизится вместительность багажника. В оснащение войдет 12,3-дюймовая приборная панель и мультимедийная система с 10,1 -дюймовым экраном. Дебют модели запланирован на сентябрь этого года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
