В Украине продолжают вести активную борьбу с грузоперевозчиками, которые игнорируют установленные габаритно-весовые нормы и перегружают фуры, тем самым разрушая дороги. На подъездах к крупным городам и на самых оживленных участках работают специалисты Укртрансбезопасности. Также начали запускать в работу WIM-комплексы, а к контролю привлекли полицию и СБУ.
Несмотря на все действия, водители продолжают пренебрегать требованиями, в надежде, что им удастся уйти от ответственности. Вероятно, так думал и водитель большегруза, который перевозил крупногабаритный гусеничный экскаватор из Винницкой области в ПГТ Новотроицкое Донецкой области. По пути следования он старался объехать пункты взвешивания, но на участке дороги Н-08 его все же остановили сотрудники Уктрансбезопасности.

В результате взвешивания был выявлен колоссальный перегруз. Так, вес транспорта составлял 57,75 т, что на 17,75 т больше установленной нормы. Кроме того, у водителя не было разрешения на транспортировку такого груза. Как следствие, на перевозчика был выписан штраф в размере 34 000 гривен и начислена плата за проезд с превышением габаритно-весовых норм в размере 8041 евро – именно такие цифры указаны в Facebook Укртрансбезопасности.
До внесения указанной суммы водителю запретили продолжать движение. Однако он не стал следовать инструкциям и попробовал самовольно покинуть место взвешивания. Для этого мужчина дождался окончания работы комплекса и попытался скрыться. Нарушитель успел проехать 60 км, но был остановлен сотрудниками полиции. Как следствие, он получил дополнительный штраф в размере 567 евро. Суммарно же сумма взысканий почти приблизилась к 10 000 евро. Для того, чтобы он не смог продолжить движение, ему заблокировали колеса с помощью специальных устройств.

-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом