Блогеры решили выяснить, какое из трех поколений популярного хот-хэтча Volkswagen Golf R лучше. Для этого они выехали на загородную трассу, где и схлестнулись в дрэге.
В гонке по прямой приняли участие не стандартные версии автомобилей, а сильно модифицированные. У шестого поколения Golf R MK6 под капотом установлен 2,0-литровый турбодвигатель, который дополнен комплектом Stage 3, и выдает 450 л.с. мощности. Ему заменили выхлопную систему, турбокомпрессоры и форсунки, установили топливный насос высокого давления и промежуточный охладитель.
Седьмое поколение Golf R модернизировали тюнинг-комплектом Stage 2. Он включает новый интеркулер и программное обеспечение ECU и TCU. В результате, его 2,0-литровый мотор выдает 420 л.с. мощности. Да, это меньше, чем у старшей версии, но этот хот-хэтч легче по весу.
Последнее поколение модели, также оснащенное 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, получило пакет модификаций Stage 1. Он включает воздухозаборник из углеродного волокна и программное обеспечение ECU. Отдача его мотора составила чуть меньше 400 л.с.
Все автомобили оснащены автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и системой полного привода. Учитывая очень близкие характеристики, ждать кардинального разрыва не стоит. Но победитель все же есть. И это VW Golf R шестого поколения. Он немного отстат от соперников на старте, но затем смог нарастить обороты и прийти к финишу первым. Последним финишировал хот-хэтч восьмого поколения.
Несмотря на то, что мы раскрыли интригу и назвали победителя гонки, рекомендуем посмотреть видео. Оно того стоит.
https://www.youtube.com/watch?v=pkhp-NkyXXQ&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
