Немецкий концерн Volkswagen намерен обойти американскую компанию Tesla в гонке производителей электрокаров. Об этом глава Volkswagen Group Герберт Дисс сказал во время выступления на Всемирном экономическом форуме в Давосе.
По словам Дисса, в то время когда Tesla прокладывает свой путь вперед, Volkswagen покупает компании, разрабатывающие программное обеспечение, и наращивает инвестиции в устойчивые транспортные средства и аккумуляторные батареи. В определенный момент он не только сравняется с Tesla, но, вполне вероятно, обойдет.
«Это открытая гонка. Мы с оптимизмом смотрим в будущее и уверены, что не только сможем идти бок о бок с Tesla, но и обогнать ее на определенном этапе. Мы едем за Теслой», — сказал Дисс, адресуя свое посланий главе компании Tesla Илону Маску.
Уже в конце этого года на рынок выйдет электрический хэтчбек Volkswagen ID3 - конкурент Tesla Model 3, которая позволила американской компании повысить продажи на рынке Европы.
Эти заявлениями Герберта Дисса прозвучали на фоне информации о том, что рыночная стоимость компании Tesla впервые в истории превысила отметку в 100 млрд долларов и обошла по инвестиционной привлекательности показатель Volkswagen. К тому же, американская компания имеет конкурентное преимущество в области электромобилей и программного обеспечения, технологий, которые лежат в основе перехода к «зеленой» мобильности. Плюс этому, несколько дней назад появилась информация о том, что Tesla приобрела в Германии земельный участок для строительства первого завода в Европе.
В свете всех этих достижений Tesla и падения продаж Volkswagen на китайском рынке на прошлой неделе Дисс призвал топ-менеджеров ускорить модернизацию компании, чтобы сделать ее автономной или отстраниться. Но, по словам Дисса, компания должна будет соответствовать новым европейским целевым показателям выбросов, что означает, что Volkswagen придется продавать более экологичные автомобили или подвергаться штрафам.
«2020 год будет очень сложным для автомобильной промышленности, но мы делаем правильные вещи, чтобы быть конкурентоспособными», — сказал Дисс.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
