Третье поколение кроссовера Volkswagen Touareg вышло на рынок в 2018 году, а значит пришло время для его планового обновления. Компания не стала пренебрегать нормами и вывела на тесты прототипы модели, к которым применил разные схемы маскировки.
Один испытательный автомобиль полностью покрыт специальной накидкой. Она закрывает абсолютно все, даже передний и задний номерной знак. Сверху остались только боковые двери. Вероятно, к ним компания не применила никаких изменений. Второй тестовый мул визуально кажется незащищенным, но это не так. На нем VW реализовал скрытую маскировку, которая искажает внешность модели.
Судя по снимкам, VW Touareg 2023 достанутся фары с новой графикой, иной передний и задний бампер, а также новые колесные диски. По данным инсайдеров, в оснащение салона войдет обновленная цифровая приборная панель и мультимедийная система. Также расширят пакет систем помощи водителю.
https://www.youtube.com/watch?v=azj7hjjytBQ&feature=emb_logo
Судя по наличию патрубков выхлопной системы на корме прототипа отказываться от двигателя внутреннего сгорания немецкий производитель не стал. Вероятно, кроссоверу сохранят прежнюю моторную гамму. Дата дебюта рестайлингового Фольксваген Тигуан пока не раскрыта.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
