Дебютировало четвертое поколение полноразмерного седана Volkswagen Lavida Pro. По своим габаритам и стилистике исполнения он стал похожим на Passat.
Новый VW Lavida Pro выглядит выразительнее предшественника. Он получил широкую глянцевую черную решетку радиатора с иным наполнением, зауженные фары, объединенные между собой тонкой полосой, и выдвижные дверные ручки. На корме внимание привлекают новые фонари, выполненные в форме единого блока. Ездит новинка на 15- или 16-дюймовых колесных дисках.
Габариты нового Lavida Pro стали больше. В длину седан достигает 4720 мм при колесной базе 2688 мм. Его ширина и высота составляют 1806 и 1482 мм соответственно. То есть новинка сопоставима с Jetta для рынка США. Салон авто пока не рассекретили. Ожидается, что он будет аналогичен другим моделям марки данного сегмента.
Весит новый седан от VW 1780 кг и будет предлагаться исключительно с 1,5-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем VW EA211 мощностью 109 л.с. Мотор работает в паре с семиступенчатой коробкой передач и системой переднего привода. Публичный дебют Lavida Pro состоится 23 апреля на автосалоне в Шанхае. А в продажу на рынке Китая он поступит в ближайшее время по цене от 110 000 юаней (около 17 600 долларов).
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
