В преддверии публичного дебюта на автосалоне в Лос-Анджелесе, который откроет свои двери 22 ноября, компания Volkswagen показала новый Tiguan. Данная модель предназначена для рынка США.
Как и ожидалось, третье поколения кроссовера оказалось слегка перелицованным вариантом Tayron для китайского рынка. У Tiguan зауженные фары, объединенные между собой тонкой светодиодной полосой, модернизированные бамперы и выраженные колесные арки с темными накладками. Корма идентична китайскому аналогу, а ездит кроссовер на 19-дюймовых колесных дисках. Габариты новинки в компании пока не раскрыли, но очевидно, что соответствуют Tayron. Палитра цветов для кузова включает в себя три новых оттенка: Avocado Green Pearl, Sandstone Uni и Monterey Blue Pearl.
Салон новинки выглядит довольно стандартно для моделей марки Volkswagen. В его оснащение вошли 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система с 12,9-дюймовым экраном. Также есть и отдельный дисплей для переднего пассажира диаметром 15 дюймов. Рычаг переключения передач сместили на рулевую колонку, а на консоли теперь находится многофункциональный поворотный диск управления со встроенным дисплеем. Его можно использовать для регулировки громкости, изменения режимов движения и переключения между «атмосферами».
Американский Tiguan исключительно пятиместный. В отделке салона использованы ткань со специальным теснением, а в топовых вариантах натуральная кожа. Сиденья с функцией вентиляции и подогрева. К ним присоединяется рулевое колесо с подогревом. Также есть слот для беспроводной зарядки смартфона, система климат-контроля, проекционный дисплей, 30-цветное фоновое освещение и аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками. Набор систем помощи IQ.Drive входит в стандартную комплектацию.
Новый Tiguan для рынка США построен на платформе MQB evo и оснащен турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 201 л.с. Больше информации о новинке появится после ее дебюта на автосалоне в Лос-Анджелесе. Ожидается, что стоимость модели будет не более 30 тысяч долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
